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一般所講的液壓系統(tǒng)及裝置液壓泵性能是指的什么呢
液壓泵吸收油壓：
液壓泵站的吸油和壓力由柱塞在柱塞套筒中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完結(jié)。當(dāng)柱塞處于較低方位時(shí)
柱塞套筒上的進(jìn)口油孔被柱塞的上端面徹底阻塞的時(shí)刻稱為理論供油起點(diǎn)。當(dāng)柱塞持續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)
液壓泵油量的調(diào)整：
為了滿足柴油機(jī)負(fù)荷的要求
非供油方位1的柱塞旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)越大
，從柱塞的上端面到將塞套開(kāi)口回油孔，的斜邊的距離越大，供油也就越大。假如柱塞旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)越小，斷油開(kāi)端得越早，供油越少。柴油機(jī)停機(jī)時(shí)，需求堵截油。因?yàn)檫@個(gè)原因，柱塞上的縱向凹槽可以轉(zhuǎn)向面向柱塞，并放回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套筒中的燃油始終經(jīng)過(guò)縱向凹槽并返回油孔回油通道，沒(méi)有油壓進(jìn)程，因而供油等于零。當(dāng)柱塞旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)過(guò)改變供油結(jié)尾的時(shí)刻來(lái)調(diào)理供油。這種辦法稱為供油結(jié)尾調(diào)整法。液壓泵的供油應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需求CopyRight ? 2016-2025 瀘州互通股份 All Right Reserved 蜀ICP備16010768號(hào)-6
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